截至昨天，长丰县城乡公交一体化进程顺利，累计开通了城乡公交线路35条，公交线路覆盖了13个乡镇，1个开发区，119个建制村，线路总长度超过700公里。今后，市民去长丰摘草莓，体验农家乐更便捷了。

城乡公交实现全覆盖

在去年年底，长丰城乡公交一体化再推新线路，由县城水家湖开往下塘的城乡公交C111线路正式开通运营。这条线路的开通不仅大大降低了全县群众的出行成本，而且实现了县城公交与合肥公交的无缝对接，让群众最低只花2.8元就可从水家湖坐车达合肥市区。C111公交线路全程共设37个站、行程约1个小时到达下塘镇，每7分钟一班，票价为2元，冬季发车时间水家湖为早六晚六，下塘至水家湖6：20至18：00。据了解，C111公交线路的开通可以减轻合水路的交通压力，改善长丰县居民出行条件，构建高效便捷、服务优质的县域公共交通网络，加快推进长丰县城乡一体化公共交通体系进程。

长丰县交通运输管理所副所长陶波告诉记者，为加快公交基础设施建设进度，长丰县将农村物流体系建设与公共交通基础设施建设有机结合。长丰县城乡公交线路以先南后北、先短后长、先通后调方式发展，努力在今年年底之前实现“镇镇通、村村通”，惠及长丰县所有老百姓，并且长丰县计划在岗集、吴山、杜集、造甲等乡镇、开发区建设6个公交枢纽和14个公交首末站。

积极推广新能源公交车

以前提起公交车，大家总会想到那令人反感的汽车尾气。为全面推进可持续发展，贯彻落实国家及省市县关于新能源公交车的补贴政策，长丰县积极推广新能源公交车并加大投入使用。

目前，新能源公交车占全县公交车比重达76.5%。由于一些公交线路比较长，现在依旧是使用柴油公交车。为了解决这个问题，长丰县运管所计划今年在杨庙、义井、下塘、吴山等乡镇建设充电站，尽力在年底之前实现淘汰所有旧式柴油公交车。

开创“交通+旅游+扶贫”综合模式

在合肥开往下塘的805公交上，两位七旬老人告诉记者，城乡公交方便了他们的出行。“以前都是走到火车站、汽车站，现在不用那么麻烦了。”长丰县的城乡公交与中巴车相比，价格实惠，将公交车与中巴车的优势互补，尽量带给群众更加舒适的乘车环境。

自1月6日起，长丰县的城乡定制公交都由原来的五元钱降价为三元。另外，常规公交执行合肥市公交票价，可使用“合肥通”卡，对于春节之前回老家以及春节期间走亲戚的市民们来说实惠了许多。陶波表示，自城乡公交开通以来，群众反映特别好，一些年长身子骨不方便的乡民去市里看病方便多了，去市里逛街也方便多了。长丰县在发展城乡公交一体化的同时，也不忘记“扶贫”这一重大任务，积极与陶楼、岗集等乡镇沟通，将公交发展与当地乡村旅游有机结合，开通了C251、C257等公交线路，引来市里的游客，促进长丰县的经济发展，帮助困难的群众快速脱贫。

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