资料图：共享单车散落一地。中新社记者 张斌 摄

　　“共享经济”定义尺度的过度宽泛化，在一定程度上，是如今中国共享经济的标签泛滥化的直接原因。

　　英国浪漫主义诗人雪莱在《西风颂》中留下一句传世之笔：冬天来了，春天还会远吗?

　　共享经济，作为一种“革命”，浪漫主义情怀自不能少，遗憾的是，光喝西北风却又填不饱肚子，填不饱肚子又何谈“干革命”?

　　在我看来，今天中国之共享经济，亟待解决以下三大问题方能做优做强做大。

　　资料图：共享充电宝。中新社记者 刘冉阳 摄

　　第一个问题是正本清源。

　　如今的共享经济，已有泛滥成灾之势。具体而言，任何一家分时租赁企业似乎上线一个APP皆可自称“共享经济”。我们不难发现，“共享经济”定义尺度的过度宽泛化，在一定程度上，是如今共享经济的标签泛滥化的直接原因。

　　常言说得好，“物以稀为贵”，真正意义上的共享经济企业是弥足珍贵的。即便是Uber和Airbnb这样的世界级标杆也只敢说刚刚走上了共享经济大道而已，这绝不是“互联网+分时租赁”就可相提并论的。

　　所以，在我看来，只有从顶层设计开始就紧抓本质、厘清概念，才能确保不再重演“劣币驱逐良币”的悲剧和闹剧。

　　第二个问题是防止垄断。

　　如今，垄断这颗堪称市场经济杀手的恶性肿瘤已在中国共享经济的肌体里蔓延开来。

　　在中国共享经济的美丽新世界里，这边“四个轮子”的网约车的垄断问题还悬而未决，那边“两个轮子”的垄断问题却已初见端倪，两大共享单车平台的一些投资者已经在各种公开场合有意无意间透露出大力推动“合并”的信号。当然，这种高调完全可以理解，既然“四个轮子”可以通过“合并”继续独霸这个市场，那么“两个轮子”又为什么不行呢?

　　尽管是否构成垄断在业内存在很大的争议，但是这也并非相关平台负责人象征性的高调自辩就可以解决的问题。

　　无论如何，这呼吁着立法先行，根据形势修订完善相关法律。而中国反垄断部门也一定要以真实有效的实际行动，为共享经济的可持续发展铺平道路。

　　第三个问题是保护用户。

　　凡优秀的企业，皆以用户为中心，这是放之四海而皆准的真理。如今，很多中国共享经济平台却一边高举“以用户为中心”的大旗一边干着“以用户押金为中心”的勾当。究其本质，还是无法找到有序循环、良性发展的运营闭环，加之背后投资人的盈利压力，面对海量押金难免动了邪念。随着一些共享单车、共享充电宝、共享汽车企业的陆续破产，用户全额取回押金恐怕已成为幻想。

　　一方面，这无疑会对“共享经济”在中国的发展造成负面影响，另一方面，这也提醒监管部门——该出手了。二十多年的中国互联网发展史告诉我们，建立在企业行业自律基础上的“市场自我净化”从来都没有真实有效的存在过，而当“看不见的手”无效之时，亦即“看得见的手”出场之际。

　　当然，押金问题只是冰山一角，更多的问题将伴随着共享经济更大维度更深层次的发展陆续呈现出来，监管部门的挑战还在后面。

　　不过，冬天来了，春天还会远吗?

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