几乎同时，商务部新闻发言人就此发表谈话，表示中方“将不得不被迫做出必要反击。”7月6日下午16:05，新华社从海关总署有关负责人获悉，中国对美同等规模进口商品加征25% 关税的反制措施，已于当日美国措施生效后即行实施。

按6月16日国务院关税税则委员会发布的公告，7月6日起，首批加征25%关税的美国进口商品包含美产汽车在内，总价值约340亿美元。这意味着，在这之后报关的大多数美产汽车，都将背负这25%的额外关税上路。

想订特斯拉、宝马X5的中国消费者这两个月的心情恐怕如坐过山车，贸易争端带来的关税增减，对于他们心仪的汽车价格影响首当其冲。不过美国消费者心里的阴影面积，可能更大。

贸易争端：中国VS美国

7月6日起，中国将对原产于美国的545项约340亿美元进口商品加征25%的关税，其中，汽车类商品涉及28项，范围涵盖越野车、小客车、货车、变速箱及零件等等，燃油车、混合动力电动车（非插电及可插电）、纯电动车等类别。

这是中国对美国发起贸易争端的应对和反制措施。2018年6月15日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税。

原本，中国已于7月1日正式降低汽车整车及零部件进口关税，根据最新的进口汽车关税税率，汽车整车税率降至15%。也就是说，7月6日起，美国产的汽车关税从15%上涨到40%，非美国产汽车不受影响，仍然执行15%的进口车关税税率。

不过，奔驰、宝马、奥迪、林肯、雷克萨斯等汽车品牌也在此前的降税政策正式实施前，已陆续宣布下调旗下进口车价格，并逐步实施。如此一来，它们可能又将重新调整价格政策。

哪些汽车商品将受到影响？

根据乘联会统计，2017年中国汽车进口量达到125万辆，其中28万辆来自美国工厂，占据全年进口车销量22.4%的份额。

具体而言，除了首当其冲的美国品牌特斯拉、林肯品牌全系车型，奔驰、宝马等非美国品牌在美国工厂生产的出口车型也将受到波及。

据统计，进口到中国的美国品牌产品，如特斯拉ModelS/X电动车，福特品牌性能车、部分越野车、皮卡，以及林肯品牌全系车型等，在中国的销量中所占份额并不大。如特斯拉2017年大约在中国销售了2万辆车，而福特向中国出口销售约8万辆，其中包括林肯品牌全系车型，以及性能车、部分越野车、皮卡等，销量并不大，据了解这8万辆也并非全部来自美国本土生产。

根据数据统计，美国生产、出口至中国的汽车中，占比最多的并非美系，而是德系车，比如，奔驰的GLS、GLE/Coupe，宝马的X4、X5、X6、X7等，其中，宝马占据了最大的份额，2017年中国总计进口宝马18.74万辆，其中近10万辆在美国工厂生产。

因此，7月6日针对美国生产汽车加征25%的关税，特斯拉、宝马及奔驰受到的影响最大。

宝马美国斯帕坦堡工厂位于南卡州，宝马高端SUV车型均由该工厂生产。宝马X3、X4、X5一直由美国工厂生产供货。不过其中最畅销的宝马X3已在中国国产并上市，对于宝马来说算是一个抵消关税影响的关键车型。

从关税再次调整对在美国生产的非美国品牌的影响，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：“有的车型加税、有的车型减税，将打乱企业的生产线。”

不过，从关税对消费者影响的角度来看，资深汽车分析师钟师认为，7月6日实施的针对美国产的进口汽车加征关税对市场的影响并不大，因为：奔驰、宝马等德系品牌在美国生产的车型并未在其他产地生产，对于消费者来说价格无从比较，关税恢复至原有水平，也只能接受。

贸易争端：美国VS全球

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