2013年11月13日讯，北京，一条批评地铁车厢里满地垃圾的微博，因为措辞问题让北京地铁的官方微博陷入了争议。在这条微博中，一片狼藉的车厢照片来自地铁10号线。

　　本周一，让国安球迷志愿者6小时捡出100斤垃圾的也是地铁10号线。

　　在网络论坛“地铁族”的北京区，有关10号线垃圾问题的讨论，每隔一段时间就会重新出现。

　　在已经拥有17条地铁线路，两百多个地铁站的城市轨道系统中，为什么偏偏是10号线?

　　对比：“小伙伴”里最脏的一条线

　　11月11日，19点50分，晚高峰后去往成寿寺方向10号线，记者从宋家庄站上车，车厢很空，但地上散落着纸巾、矿泉水瓶、广告、橘子皮等垃圾，还有多张丢弃的游戏卡牌。

　　20点06分，记者在国贸站换乘1号线，虽然车旧人多，但卫生状况明显好出一截，地面基本没有垃圾。

　　20点19分，在建国门站换乘2号线，不少大包小裹的乘客让车厢略显拥挤，但卫生状况尚可，目之所及地上只有一个塑料袋、一个小纸箱和一个矿泉水瓶。

　　20点33分，在宣武门站换乘4号线，这是人最多的线路，就连上车都有点困难。通过北京南站后，车厢内空了一些，4号线却显露出了最优的卫生状况--完全没有任何垃圾。

　　20点52分，在角门西站重回10号线，除了已经散落在地上的垃圾之外，还有乘客把喝完的香飘飘奶茶直接放在座位下，然后拍拍手下车。

　　从晚上8点到9点，记者依次乘坐10号线、1号线、2号线和4号线，同时段内10号线的人最少，但卫生情况最差。在17:20和21:13，记者曾两次从5号线的始发站宋家庄向北乘车。在始发站这样“得天独厚”的情况下，5号线均未发现有人投放小广告。

　　而同样的状况，在第二天上午依然。

　　12日上午早高峰过后，在5号线崇文门站，记者观察到虽然双向客流相差悬殊，但车厢里都没有小广告，地面上也几乎看不到垃圾。

　　9点20分，在宋家站换乘往石榴庄方向10号线，车窗和吊环扶手上已经遍布小广告，地上的广告册页在乘客脚下被吹来吹去。

　　12点15分，多次往返乘坐六趟10号线之后，记者在呼家楼站换乘6号线，除了有一节车厢的车门处躺着一张小广告之外，几节车厢都没有垃圾。

　　10分钟后，再回到10号线，靠车门的座位下丢着一个扎眼的香蕉皮。

　　同一时段，客流未必最多，但10号线确实是“小伙伴”里最脏的一个。

　　这个问题或许和10号线的“个头”有关：在北京目前的整个地铁网络里，全长57.1公里，沿途45站的10号线距离最长，站数也最多。长度亚军13号线虽然全长超过40公里，但沿途只有16站;而站数第二名的4号线只有24站，长度也只有28.2公里。

　　“个头”决定了10号线所承载的客流也超出其他线路一截。11月11日，10号线的客运量是189.14万，比第二名1号线多了56万。

　　但线长、站多、客流大，一定会导致地铁车厢里一片狼藉吗?

　　目击：“一片狼藉”是怎样炼成的?

　　地铁车厢里的小广告通常会摆放在两个位置：卷在拉环扶手里，或者插在车窗和座位之间。乘10号线双向各绕行一周，可以清楚地观察到这些广告册页如何散落在地上变成垃圾，又如何磁铁般引来了其他垃圾。

　　上午10点20分，外环方向分钟寺桥附近，一个三十岁左右的男乘客从拉环扶手里抽出一张小广告，浏览之后，在临下车时准备重新插回拉环，但没插好掉在了地上，这名乘客没有迟疑，迅速下车。这时，车厢的地面上除了两张广告页之外，还没有其他垃圾。

　　五分钟后，坐在记者对面的一个年轻妈妈，随手拿起一张插在椅背上的广告给爬在腿上的孩子：“看看这个楼好看吗?”孩子玩了两下，把小广告撕了一角丢在地上。妈妈又拿了另外一张递给孩子，“顺脚”把地上的小广告扫进了椅子下面。车厢的另一端，也有一家三口把小广告当成了哄孩子的“道具”，下车时，孩子玩过的纸页有的放在座位上，有的被带到了地上。

　　等这辆车到达亮马桥站的时候，车厢的地面上已经有至少六张小广告了。在健德门站附近，记者身边的一个女乘客拧矿泉水瓶的时，不小心掉了瓶盖，于是有了下面的对话。

　　记者：“您盖子掉了。”

　　女乘客：“不要了。”

　　记者：“您不拿出去扔垃圾筒里啊?”

　　女乘客：“不用吧?”

　　记者：“丢车厢里不好吧?”

　　女乘客：“这有人扫吧?”说着，指了指旁边地面上的小广告，重复了一句：“得有人扫。”

　　11点一刻，海淀黄庄站附近，一个坐在车门边刚吃完煎饼果子的乘客，把塑料袋团成一团，慢慢移动到座位边上，丢了下去。

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