浙江在线08月03日讯 节假日，高速费免了。几天前，网络上热传的这则消息，终于得到了权威证实——国务院8月1日下发了通知，同意执行《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。根据通知，今后春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日上高速就不用交过路费。

　　这一消息，无疑大大利好有车族，假日出游或现“井喷”。不过，部分高速业主和管理单位，却深感压力巨大。

　　四大假期，免收通行费

　　根据实施方案的规定，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

　　免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。不过，各地机场高速公路是否实行免费通行，将由各省(区、市)人民政府决定。

　　成本大大节省，出行或“井喷”

　　“这太令人兴奋了。”8月1日下午，车主许先生得知这一消息后，就开始盘算着，以后走高速能省多少钱了。许先生是衢州人在杭州工作，他每年春节、清明节基本固定是要回老家的，来回一趟油费300多元，过路费200元左右。

　　“假日免费通行后，像彭埠等拥堵收费站口通行效率将大大增加，但主线的通行压力会陡增。”高速交警认为，因为通行成本节省后，会激发自驾车主的出游热情，主线车流量增加，甚至会造成车辆拥堵。比如，像新岭隧道这样本来就拥堵的路段，通行就更加悲催了。

　　不过，高速交警正在积极研究应对假期“井喷”的相关措施。

　　高速交警杭州支队表示，当重要节点路段发生拥堵超过1公里时，他们就会通过电台、网络等公众媒体和路面电子情报板发布路况信息，利用高速公路路网实施交通诱导，引导车辆向具备绕行条件的高速公路分流和绕行；而当重要节点路段发生拥堵超过3公里时，高速交警就将全面启动应急响应机制，包括在拥堵路段附近的高速公路入口，采取临时性卡口、限流等措施，以减少进入主线的车流。

　　高速公路部分业主单位：支持国家的相关规定

　　假日免通行费，在部分省市其实已不算是件新鲜事。比如今年春节期间，广东、河北、山东、内蒙古等省区的收费公路在部分时段就免收了车辆通行费。“假期中，车流量大，拥堵现象经常发生，而收费站出入口的排队情况也是时有发生，车主无法享受到高速公路上的‘高’速，高速价值得不到体现，民众多有抱怨。”长期关注交通的范先生说，春节等4大假期不收费，是国家从大局出发的一项利民举措。而且，它还可能对假期的旅游市场，推动自驾出行，带来非常积极的影响。

　　不过，听闻这一消息的高速公路部分业主单位却表示压力很大。

　　据了解，浙江省第一条高速公路杭甬高速1992年全线动工，1996年全线通车。 1998年，沪杭甬高速公路全线通车。在此期间及之后，上三、杭金衢、甬台温等一大批高速公路也纷纷上马、建成，如今浙江境内高速公路里程已突破3000公里大关。

　　但在浙江，四通八达的高速路网，业主单位并不相同，各条高速的收益也不一。像沪杭甬、杭金衢等高速的业主单位，因开通时间长、流量大，早已赚得钵满盆满。而像杭新景、杭徽等高速，因开通时间并不长，总流量不大，仍在苦撑经营。

　　“杭新景经过这几年的运转，稍稍有些好转。”杭千公司的相关人士8月1日透露，现在杭新景单天平均收费在230万元左右，一年下来，不考虑折旧，差不多刚好能维护高速的正常运行，包括还贷等。这位人士说，4个假期，加起来总共有20天，这是杭新景高速一年内收费最好的20天，每天基本能保证在300万元以上。取消收费后，年收入将减少4%至7%。而且，节假日的车流量增大，养护成本也会随之提高，“这相当于我们要为相当庞大的一笔数目买单”。

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