央广网上海8月14日消息（记者王晓蕾）“单一窗口实施以前，从上海进口一批货物需要走60多个环节，通关最快需要3天，时间、人力、资金成本很大。以前我们专门跑通关的有20个人，现在只需要不到5人。”袁洁颖如是说。她是一家外贸企业——上海元初供应链管理有限公司物流事业部总经理。她认为现在环节少了，通关快了，走完程序不到半天。

　　单一窗口指的是贸易商能够通过一个入口，向各相关政府机构，提交货物进出口或转运所需要的单证或电子数据。

　　上海电子口岸大幅液晶显示屏实时滚动的数据。（央广网记者 王晓蕾 摄 ）

　　服务企业数、货物申报数、船舶申报数……在上海电子口岸大幅液晶显示屏上，闪烁着上海口岸大数据系统、全球船货大数据定位系统等实时监控数据。国际贸易“单一窗口”是上海自贸试验区内一项颇有典型意义的制度创新。记者了解到，目前该窗口已设置了货物进出口、支付结算、信息共享等十个功能板块，对接着22个部门，已经服务27万家企业，处理着全国近三分之一的进出口贸易量。

　　“进出口货物从报关到放行，仅需要一天左右。”亿通国际股份有限公司负责开发运维“上海国际贸易单一窗口”，公司常务副总经理吕锋给记者举例，船舶申报由原先的两天缩减至两小时；货物申报由原先的一天减少到半小时。“以往办理船舶申报手续时，需要提交大量重复的收据和材料，企业需分别跑窗口现场办理、盖章，再把纸质许可证送达到船长手中。而现在企业可以在线一站式办理口岸业务，电子签章网络送达，环节大大减少，通关时间从以天计算缩短为以秒计算。”

　　上海电子口岸大数据系统全球船舶实时坐标位置显示。（央广网记者 王晓蕾 摄 ）

　　“一个平台、一次递交、结果反馈、数据共享”，吕锋在采访时不时提起这几个词，告别过去主要靠人“跑”手续的痛点，“互联网”、“大数据”这些新兴科技慢慢走进了港口贸易的方方面面。申报流程的简化、技术的创新，节约了各类申报企业的时间和人力等成本。“单一窗口在货物和船舶申报上，目前已为企业节省成本超过20亿元。”

　　“单一窗口”的成功运行，在长江各口岸起到了积极的带动效应。未来，上海单一窗口将深化推进3.0版建设，服务国家长江经济带战略，建立区域单一窗口，依托长三角、川渝泸、上海与中部六省大通关合作机制，服务功能逐步向长三角、长江经济带延伸。“希望今后贸易便利化程度越来越高，中国货物能又好又快地走向全球。”袁洁颖对未来充满信心。

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