交通运输部路网中心4月2日发布《2018年清明全国公路网出行预测报告》，清明节假期高速公路免费通行，3天交通量同比将增长4%。2018年清明节高速公路免费时间为4月5日0时—4月7日24时，七座及七座以下小客车免收通行费。交通运输部路网中心预计2018年清明3天交通量同比增长4%。全国高速公路拥堵呈现“驼峰型”，5日9时-12时为去程高峰时段，7日15时-21时为返程高峰时段，预计7日17时-18时拥堵程度是平日的6倍左右。（4月3日央视）

清明假期高速公路七座及七座以下小客车免收通行费，是一项让利于民的好政策，方便了群众快捷出行、减少了经济开支，赢得公众普遍欢迎。在我们为“节日高速公路免费通行”这一政策感到兴奋的同时，难免也掺杂这样那样的忧虑。这是因为，这些年来免费通行带来利好的同时，造成了人为出行高峰，高速公路车流激增、拥堵，交通事故频发等一系列问题，“高速路堵成停车场”的吐槽和抱怨从未消停。

逢假必堵，已成为交通运输的一种常态，何况是免费通行。一是假日期间上路的车辆太多，发卡、收卡时间过长，容易导致车辆排长队；二是一些收费站开设的通行匝道数量减少；三是随着私家汽车保有量逐年增长，清明节假期不少人选择了自驾出行。诸如此类细节问题，有关部门理应制定更加人性化的管理举措。

对于即将迎来的清明假期，不少网友纷纷绘制避堵攻略。因此，高速公路管理能否做得更好，始终是公众颇为关注的焦点。必须承认，节假日高速免费是一项惠民政策，但是如果对细节考虑不周，管理不到位，难免把好事办糟。须知，一项好政策的体现，关键在于执行不走样，行动实实在在，不仅真正做到免费通行，还要做到安全、顺利地通行。

高速路逢“免”必堵是一场大考，考验着有关部门的善治智慧。对此，很有必要加紧制定配套措施和实施细则，做好应急备案，监管、落实环节一样都必不可少。只有这样，才不会让好政策“放空”，才能让更多人能够享受到好政策带来的实惠。我们期待着，节假日高速“免费”之路越来越通畅，管理越来越高效和人性化。只要管理者、参与者形成一股强大合力，再大的困难都可以顺利迎刃而解。

(责任编辑：谷玟静_LF51)

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