开通在即的港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥和世界最大桥隧结合工程，将粤、港、澳三地紧紧连接在一起。伟大的工程需要同样优质的配套设施更相得益彰。日前，与大桥同步规划、同步设计、同步建设的由中国铁塔承建的移动通信基础设施已经完工，完美融合于大桥，三家运营商的网络验收测试全优。港珠澳大桥公网覆盖工程的通信设施100%共享现有设施资源，总体投资成本相比传统模式下降了66%，建设周期缩短了65天。近日开通的另一个重大交通工程——广大高铁，中国铁塔承建的公网覆盖工程实现了三家运营商完全共享铁塔、机房、电力引入、泄露电缆等资源，还使用了高铁沿线已有的电力塔进行建设，既经济又高效。

　　像这样通过深化共享更快、更好、更省地实现移动网络广覆盖、深覆盖的典型项目案例，信息通信基础设施建设的“国家队”——中国铁塔还有很多，包括以建设难度著称的西成高铁、沪昆高铁云南段、海南西线高铁、辽宁大连地铁2号线、成都地铁3号线等。可以说，高铁、地铁等经济社会中重要的基础设施建到哪里，中国铁塔通过共享经济高效建设的高品质网络就覆盖到哪里。

　　通过共享，极大地减少重复建设，提高资源的使用效率效益，降低公共基础设施建设的社会总成本。行业受益、国家受益、人民受益。中国铁塔，这家成立仅三年多的新国企，在国家新时代新发展中，为共享发展、协调发展、绿色发展写就了铁塔的注脚，注入了丰富的内涵，为通信行业和全社会高质量可持续发展探索出一条新的路径。

　　深化行业共享，筑牢网络强国基石

　　在中国铁塔成立之前，我国通信行业重复建设现象严重，双塔并立、三塔林立随处可见。“在国家实施‘网络强国’‘宽带中国’战略的时代背景下，中国铁塔因改革成立，承载着减少通信行业重复建设和资源浪费、提升资源使用效率效益、促进移动网络快速规模发展的使命。可以说，中国铁塔自诞生之日起就打上了共享的烙印”，中国铁塔董事长、总经理佟吉禄如是说。

　　成立三年多来，中国铁塔牢记使命，在通信行业内深入推进资源共享，坚持“一家建设 多家使用”“能共享不新建”“能共建不独建”，快速推动了移动网络规模发展，三年多来共累计改造及新建交付的铁塔站址达到146.2万，已投入运营的室分项目1.7万个，涉及高铁与地铁57条，助力我国建成了全球最大的4G网络，为数字经济、新兴产业发展提供了强有力的基础支撑。据国家互联网信息办公室最新发布的《数字中国建设发展报告》显示，我国数字经济规模位居全球第二，数字经济与实体经济深度融合，有力促进了供给侧结构性改革。2017年我国数字经济规模达27.2万亿元，同比增长20.3%，占GDP的比重达到32.9%。现今的国人几乎每一个生活细节都闪动着“互联网+”的身影，手机支付宝、共享单车、网购等已经成为人们不可或缺的生活工具。没有中国铁塔的共享高效的网络发展模式，很难实现全社会对信息通信有如此强烈的获得感。移动网络超常规快速高效发展的背后，是投资成本的大幅节约。中国铁塔成立三年多来，全国新建通信铁塔共享率从14.3%迅速提升至70.4%，累计相当于少建铁塔60.3万个，减少重复投资1073亿元，节约土地资源2.8万亩，经济效益和社会效益十分显著。

　　拓展社会共享，提升价值创造能力

　　党的十九大报告中指出，“建设美丽中国，为人民创造良好生产生活环境”、并把大力发展共享经济作为经济从高速增长阶段转向高质量发展的新动能。

　　佟吉禄表示，中国铁塔积极践行新发展理念，将“不求所有、但求所用”的共享发展理念从主要面向通信行业拓展到全社会，提出“通信塔”与“社会塔”相互转变的发展模式并大力推动落地，扛起新国企在新时代的新担当，展现新作为。

　　——“通信塔”变“社会塔”，为社会各行业提供多元化综合服务，为社会创造更大价值，提升可持续发展能力

　　随着物联网、大数据和人工智能等技术在中国的快速发展，带动了社会各行业信息化建设需求的爆发式增长。中国铁塔拥有188万站址及不间断电力供应、集中监控系统等配套资源优势，正立足行业共享，扩大社会共享，向不同行业的客户提供以“资源共享”为核心的跨行业站址应用与信息业务，实现公司业务多元化发展，增强价值创造及可持续发展能力。

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