在中国近几年来，要说最“兴”什么，那么无非也就四样：共享经济、电子商务、高铁还有移动支付。后者均已经进入正轨，甚至发展之大，已成世界之最。但是前者共享经济虽然有一个非常有全景的概念，但是却一直不温不火，泡沫越吹越大，真正实践的人却越来越少。

而其中最为著名的不过于共享单车，当初刚刚推出之初，各大资本涌入市场，将共享单车行业推上了天，但是当浪潮退去之后，各种问题接踵而来，曾经8家企业如今仅剩3家苦苦支撑。而在风头火势之际，中国一家拥有120年历史的老字号企业，率先抓住先机，与“小黄车”OFO谈起了合作，那就是上海凤凰自行车有限公司。

说起凤凰牌单车，相信大家绝对不会陌生，尤其是对于70后、80后来说，一辆凤凰牌单车足以囊括整个青春。然而上海凤凰与OFO自从联手以来，仅在2017年尝到过甜头，依靠共享单车的订单，上海凤凰全年生产自行车505万辆，实现了营收14.3亿元的佳绩，同比增长高达126.63%。

但是好梦都是短暂的，由于共享单车行业的快速衰退，OFO也出现了财政赤字，2018年有多次传出拖欠账款、扣押用户押金等问题，目前已经处于“半凉”状态。而上海凤凰近日公布的财报我们也可以看到，公司营收仅为7.62亿元，几乎腰斩了一半。甚至在应收账款项上，数字为3.1亿元，其中6870万都是来自ofo公司。

正所谓成也萧何败萧何，上海凤凰本想乘着共享单车这个大风而上，却不曾想风停之后，下面就是万丈深渊。由于资金被套牢，上海凤凰既没有乘上共享单车这股飓风，也没有过多资金投入到研发中去，在这种状态下，导致品牌很难再推出新品来保障企业未来的发展，如今的上海凤凰更像是一个“代工厂”，当共享经济泡沫破灭之时，上海凤凰又将如何面呢？

共享单车注定只是一场梦，虽然这个梦也有成真的可能性，但是按照目前的形势来说，还太早。像上海凤凰这种等待机会的企业，只能是一边期待下一个风口的出现，一边谋求自身发展，只有甩掉“包袱”，重新审视自身，才能在这个朝更夕改的残酷市场中谋得一线生机。

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