昨天下午，滴滴官方微博发布一篇致歉信，信中的致歉主体是滴滴顺风车事业部的总经理张瑞。去年的郑州空姐打顺风车遇害案和温州女大学生搭顺风车遇害案，给滴滴敲响了警钟，为应对突如其来的安全事故，滴滴将顺风车业务无限期下线。

两件事情已经过去接近一年时间，我们都知道，事故发生的时候，相关的滴滴负责人从未出面道歉过，都是由官方微博作为代表在互联网发声，同时由当地的滴滴站长来出面谈补偿事宜，不过被家属以诚意不够拒绝。而在事情过去一年之后，官方微博再次代表相关负责人致歉。这一封致歉信，在外界看来是一封有“目的”的致歉信。为什么这么说呢？

在致歉信中张瑞除了反思顺风车的初心和质疑之外，更多篇幅是在向外界透露，顺风车这几个月的来整改细节和落地的方案，包括去掉个性化的头像，自定义的评语，提高用户的转入门槛和审查机制，加大客户的资源投入，提升平台的应急处置能力。当然还有第一条也是最重要的一条，回归顺风车的本质，全力抵制非法营运。在信中并没有提到顺风车要回归的具体日程，不过在强调顺风车的初心和回归顺风车的本质时，有网友猜测，顺风车已经做好回归的准备，并且已经提上日程，只是目前为止还不方便公布具体的时间而已。

据滴滴的财报显示，滴滴顺风车是目前滴滴的所有业务当中唯一盈利的一个项目，这是共享出行中的一块大蛋糕，也是最轻资产的（除了滴滴投入的人力成本）。从这些看来滴滴回归也是在情理之中。

抛开去年的两起案件不说，顺风车确实是在推动着出行行业的发展，让用户花最少的钱，坐了比出租车环境很好的车，大大的减少了社会资源的浪费。发生乘客或者司机被害的情况，在出租车行业也时有发生，甚至出租车发生此类案件的概率还要比顺风车高得多的多，只不过在互联网的舆论环境中，滴滴顺风车的事件更受人关注。

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