（原标题：滴滴顺风车，该不该上线）

文/周超臣

滴滴顺风车要上线了？这是今天很多人的疑问。

4月15日下午6时许，当“滴滴顺风车”在其官方微博发了一条《滴滴顺风车致大家的一封信》，这条微博讨巧的是没有用公司的名义发，而是署名为滴滴顺风车事业部经理张瑞，显得有血有肉。

这也是“滴滴顺风车”微博自去年8月22日以来第一次更新。

2018年5月初发生在郑州的空姐被害案尚未尘埃落定，8月24日乐清女孩又被害，且均因乘坐滴滴顺风车导致。这两起命案直接把滴滴推向了风口浪尖，在一边倒的舆论鞭挞以及十部委联合入驻滴滴的情况下，8月27日，滴滴宣布无限期下线顺风车业务。

这是滴滴等平台型企业的原罪。

在此前两起遇害案中，因为客服响应速度不及时、突然情况处理流程缓慢、对司机资质审核不严、开放顾客部分信息推社交等问题，滴滴被不停地质疑，随后滴滴上线了一系列功能和举措，比如人脸识别、录音、添加紧急联系人、行程一键分享、暂停深夜时间段叫车服务、加大自建客服团队规模……直至无限期下线，与此同时宣布的还有滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉被免。

上述微博发布后，很多人认为滴滴顺风车忍不住要上线了。但随后滴滴官方回应称，目前顺风车仍然在全力投入安全整改中，暂无具体上线时间表，“后续我们会逐步公布更多产品改进方案和安全策略，广泛征求社会各界意见。”

张瑞在公开信中说，这段时间是他在滴滴最为煎熬的日子，去年两起令人悲痛的事件让他和他的同事感到无比痛心和自责，“甚至陷入了深深的自我怀疑，怀疑我们的价值感是不是真的如别人所说‘扭曲’了”。

随后他列出了滴滴顺风车的五点整改措施，并希望大家检查和监督，包括：回归顺风车本质，尽全力抵制非法运营；去掉个性化头像、性别等个人隐私相关信息的显示；用户准入信息筛查持续加强，尽最大努力杜绝人车不符；加大客服资源投入，提高客服处置能力；提升应急处置能力，优化调整流程。

这看上去像是对民意的一次试探。

在评论区，毫无疑问的形成了两个阵营，支持上线的网友说：

1）赶紧上线吧；

2）上线吧。我不敢说全国，至少很多人都希望上线；

3）仁者见仁，智者见智。我相信滴滴最初的样子是方便大家，实际上也是方便了一大部分需要出行的人们。至少在滴滴顺风车下线之后，我感觉到了很多的不便，凌晨出机场，寒风凛冽，却找不到一辆可以顺路的车，几乎都是坐地起价的私家车和出租车。不管别人怎样判别，但我很欢迎你的回归；

4）说实话，出租车也存在很多问题，只是没有报道出来而已。人的素质不是都一样的，这个事情怪人家滴滴什么事呢？个人素质能控制吗？说实话顺风车真的给大家带来很多方便；

……

反对的网友则说：

1）滴滴顺风车永久下线，谢谢您了；

2）当初为什么被封的原因不清楚吗？轻描淡写一笔带过？就这样还想回归，我觉得不够诚意！建议每辆车都安装联网跟踪，并在每个车的门把手处安装一键报警按钮，不是不相信你们，而是人命你们真的赔不起！！！

3）忘性这么大？

……

还有那种不知道支不支持的：

出事那会儿：滴滴是杀人帮凶！顺风车赶紧下线！现在：求求你快上线吧，真香嚯！

虎嗅网友在虎嗅24小时里也呈现出百花齐放的观点：

1）为了乘客安全，还是别开算了，未来有自动驾驶出租车可以解决需求问题；

2）嘀嗒表示压力很大，需要优化一下产品了；

3）错不致死，期待回归；

4）顺风车有错，但错不至死，比起恶行斑斑却少见媒体的出租车来说，顺风车还值得再出发；

……

公说公有理，婆说婆有理。

腾讯最大的支持者无疑是马化腾，他在今年两会期间忍不住为滴滴开脱：“新生事物遇到问题，切忌一刀切。” 他表示，前几个月顺风车事件后，导致十部委同时入驻，到现在还没有完全彻底解决。网约车司机作为兼职人员，会给交通部的管理带来挑战。但它其实也提供了大量就业，应当予以鼓励。

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