大众网1月23日讯  1月22日，济南轨道交通集团董事长陈思斌做客“直面问题践行承诺”济南电视问政节目时透露，二期建设的主要关注点就在东西向的经十路、经一路,南北向的大纬二路等等这些关键的路段上。还提到2019年的国庆节将开通地铁3号线，要提前15个月，目前正在加班加点地赶进度。

　　二期建设的主要关注点在经十路等关键路段上

　　问政中,一位市民通过12345热线表示,近期他注意到济南轨道交通建设二期规划R5线到凤凰山就截止了,他建议到东部万达城片区,跟济南高铁港沟站能够进行对接。

　　对此,济南轨道交通集团董事长陈思斌表示,目前济南的轨道交通二期规划只是一个上报思路,正在审批,在这个上报思路里面有R5线的问题。“R5线是一期工程,我们上报国家的规模是财政收入限制的”。陈思斌说,目前济南市的财政收入不到800个亿,每期建设政府投入的资金比不低于40%,一期规划和二期规划叠加起来不能超过当年预算的5%,这样算起来二期建设规模顶多就在120公里左右。”陈思斌说,为此,济南也在采取其他积极的措施,比如说采用社会资本进行合作,引入社会资本金等。”

　　陈思斌表示,因此,济南要上报的建设思路里面必须得综合考虑经济的支撑、城市的发展,还有一个是必须得疏解城市的交通。“二期建设的主要关注点就在东西向的经十路、经一路,南北向的大纬二路等等这些关键的路段上。这样既能够照顾疏解老城区的交通,又能够支撑我们先行区的建设。”

　　R3线国庆开通 为建国70周年献礼

　　对于济南下一步轨道交通的规划，陈思斌介绍说，目前第一期规划，也就是三条线手续已经都办完，正在加快推进，辅助设施也将配套完善。“接下来最快的是3号线，将在今年国庆节通车，为建国70周年献礼。2号线因为过去有所调整，上报国家审批是去年，2018年11月28号才审批回来，但是我们现在也在加紧推进建设，如果没有特殊情况的话在2020年也将具备开通条件。”陈思斌表示。

　　据了解，济南轨道交通R3线一期工程南起龙洞庄，北至滩头，连接龙洞、奥体文博、中央商务区、济南东站4个片区，全长21.6公里，设站13座，是济南城区内东部贯通南北的一条市域快线。2016年6月20日开工。截止2018年底，全线13座车站全部封顶。2016年11月27日，济南轨道交通R2线一期工程建设启动。R2线一期沿线共设19座车站，起点是王府庄站，终点是彭家庄站，连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区以及唐冶新城等重点区域，串联起火车站、长途汽车站等交通枢纽。

　　据国家发改委批复，R2线一期工程调整为王府庄站至彭家庄站，敷设方式以地下线为主，线路增加1.2公里，调整为36.4公里；西二环站至历山北路站区间增设4座车站，西周家庄站以东区间增设1座车站，共设站19座；投资增加约29.3亿元，调整为229亿元。项目建设工期为5年。

　　陈思斌表示，现在正在做的工作是两个规划。第一个层面是全域线网规划，立足济南市城市发展的变化，比如说区域调整，例如新旧动能转换先行区的设置等等这些因素，在编制支撑济南轨道交通的大框架，覆盖全域全市。第二个层面，在编制第二期建设规划。第二期建设规划首先考虑疏解城市交通为主，兼顾对济南先行区发展的支撑，目前来讲正在规划上报第二期线网规划。“第二期线网规划现在还没有经过权威部门审批，但是初步是这样考虑，比如说3号线的延长线到机场方向，还有我们十分关心的经十路这一条大动脉，比如经一路，从老车站到西客站、明湖站、东站，串联这几大枢纽的线路，我们会优先考虑。目前正在做工作，能做的工作我们尽量提前干，比如说经十路，我们还没有批下来，但是我们把道路管网的迁建先解决，在不违规的情况下我们把能做的工作尽量向前干。”陈思斌说。

　　济南第一条地铁为啥在西部城区先行建设？

　　在济南，不少市民有这样的困惑，地铁1号线为什么会选择在西部城区先行建设，它的开通对我们这座城市的建设和未来城市发展将会带来哪些影响？

　　对此，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌给出了解答。“作为轨道交通集团的董事长，第一条地铁线离城市比较远，这是一个两难的选择。济南市从上世纪80年代末期就开始研究地铁问题，上天赐给我们一张名片就是‘泉城’，如何使泉水、地铁共荣共生，这是很难抉择的一个问题。”他介绍，鉴于这个问题，曾先后开了8次论证会，翻阅了20多年的泉水的资料，请了国内的院士，比如钱七虎等专家，就如何在保泉的前提下建设济南地铁进行反复论证，最后考虑三个方面的因素决定了这一条路线。

Tags：开通(60)国庆(119)路段(59)关键(35)十路(2)建设(160)关注(51)二期(8)地铁(87)济南(327)山东美术馆(1)山东油画界(1)

转载请标注：信息网——济南地铁二期建设关注经十路等关键路段 R3线国庆开通