（据“中国上海”网站）

　　沪经信航〔2018〕254号

　　上海市经济和信息化委员会关于印发《上海市航空制造产业链建设三年行动计划（2018-2020）》的通知

　　有关单位：

　　根据《民用航空工业中长期发展规划（2013－2020）》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，我委制定了《上海市航空制造产业链建设三年行动计划（2018-2020）》。现印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。

　　上海市经济和信息化委员会

　　2018年5月8日

　　上海市航空制造产业链建设三年行动计划（2018-2020）

　　民用航空产业是世界科技与装备产业的战略制高点，具有资金和技术高度密集、产业附加值高、适航门槛高等特点。“十二五”期间，上海初步建立了以大型客机和民用航空发动机研制、新支线飞机量产为代表的民用航空产业体系。为支撑上海具有全球影响力的科技创新中心建设，贯彻落实制造强国战略，构筑“上海制造”的战略优势，进一步完善上海航空制造产业链体系，根据《民用航空工业中长期发展规划（2013－2020）》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，制订本《行动计划》。

　　一、总体思路和发展目标

　　（一）总体思路

　　对接国家航空工业中长期发展的总体部署和要求，发挥航空制造的战略性引领作用，坚持“市场驱动、型号牵引、政府引导、企业主体”的发展原则，实施“主制造商—供应商”联动发展模式，以大型客机项目和民用航空发动机项目为中心，加快建设集设计、研发、制造、认证、维修、运营、服务在内的航空制造完整产业链体系，逐步形成主制造商引领、优势供应商集聚、核心配套企业支撑、专业化平台服务的航空制造产业体系，将航空产业打造成为上海巩固提升实体经济能级的新增长点。

　　（二）发展目标

　　2020年，上海航空制造产业链建设取得实质性进展，主制造商自身能力不断增强，产业集聚效应凸显，平台建设取得突破，力争实现航空制造业总产值500亿元。为2035年实现航空制造业总产值3000亿元，并在上海打造具有全球影响力的航空制造产业集群奠定坚实的基础。

　　整机生产能力显著提高。ARJ21新支线飞机（以下简称“ARJ21”）实现产业化、规模化、系列化发展，形成30架的年产能力，交付60架以上；C919大型客机（以下简称“C919”）取得型号合格证，开展批产工作；CR929宽体客机（以下简称“CR929”）取得订单。

　　产业链配套能力显著提升。培育10家左右具有全球竞争力的关键配套企业。CR929结构件和关键零部件本地化配套能力达到40%左右，机载系统本地化配套能力达到30%左右，并带动飞机和零部件制造装备的研发和制造快速发展。

　　平台支撑能力显著增强。推进机载系统共性与前瞻性技术的研究与发展，吸引国内外知名企业落户，构建机载系统研制与产业化发展平台，打造具有自主知识产权的机载系统供应链。

　　二、主要任务

　　（一）以重点项目为牵引，拓展航空制造产业链。

　　1.大型客机。支持C919适航取证，吸引和推动配套供应商落户，促进供应链的优化匹配。助推CR929研制，推动复合材料结构件、航电系统、机电系统等的本地化研发和制造。

　　2.新支线飞机。提升ARJ21的批生产能力，推进ARJ21改进为公务机、特种机，实现一机多用和规模化、系列化发展。支持相关生产性服务的配套和发展，增强飞机运营保障和配套服务能力，打造示范运营工程。

　　3.航空发动机。推进CJ-1000A型号发动机的关键技术研制，吸引国内外企业围绕临港航空发动机装试基地集聚发展；支持上海本地企业、高校和科研院所开展航空发动机关键技术、关键材料、关键工艺的研发，增强和完善航空发动机产业链本地配套能力。以中俄宽体客机发动机选型为契机，推进本地企业与国外航空发动机主制造商开展深度合作，争取国外航空发动机总装和维修项目落户上海。

　　4.航电系统。由核心企业牵头，集聚优势、整合资源、面向未来，建设航空电子创新中心，构建航空电子研发与转化功能型平台。突破航电系统/设备研制关键技术，拥有自主知识产权，逐步形成系统级航电系统供应商应有的研发、集成、验证、适航等能力。服务保障C919航电系统适航认证，积极参与ARJ21航电系统国产化，有效支撑CR929航电系统研制本地化，积极争取飞行管理、中央维护、综合监视及其它系统本地化配套，探索开展重型直升机航电系统研制。

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