又一个全新的汽车品牌宣告诞生。2018年11月13日，电咖汽车旗下高端品牌ENOVATE在广州正式公布中文名——天际，同时推出了旗下首款纯电动豪华智能SUV车型ME7。

这场发布会我并没有参加，但基于发布会上公布的资料，对于这个新品牌和新车型，还是有不少可以说的东西。

关于品牌

对于大多数消费者来说，恐怕对电咖这个品牌是陌生的，一个陌生的品牌推出一个更加陌生的新品牌，造车新势力的打法确实与传统汽车企业有着天壤之别。

电咖旗下第一款车型EV10是一款微型车，由东南汽车代工，在2017年底上市，每月销量大概几百辆，在新能源汽车市场表现非常一般。

在首款车型还未打下江山，首个品牌还没有形成影响力的情况下，电咖迅速推出全新的高端品牌，这在以往的车企中非常少见。

从电咖汽车的官网可以看到，2018年7月，电咖官方宣布完成Pre-A轮融资，总融资金额达到25亿元。而在8月份，本次公布的这款SUV就已经开始测试了。从汽车研发的进度和周期来看，这款车型的研发应该是早就开始了，品牌的推出应该也是早有预谋。那么，之前用来试水的电咖EV10很可能只是一个探路石，至于将来天际和电咖是否可以形成高低组合的双品牌战略，要看电咖汽车自身如何去定位和运作了。

从目前的市场来分析，造车新势力尽管迅速崛起，但是对于市场份额的影响并不大。在政策面不明朗，纯电动车型接受度也相对小众的局面下，盲目去跟燃油车抢市场份额有很大风险。学习特斯拉、蔚来等企业走高端路线，利用核心技术和品牌特质圈住自己的核心粉丝群不失为一个相对稳妥的做法。

天际品牌要成功必须迅速圈粉，因为留给它的时间并不会太多。

关于设计

作为天际品牌旗下首款车型，ME7由来自保时捷的设计师Hakan Saracoglu主导设计，这绝对是加分项。一个设计师盘活一个品牌是有先例的，比如彼得·希瑞尔之于起亚，希望来自保时捷的大师能够给天际带来不一样的活力和灵感。

从车辆造型来看，除了前脸由于电动车本身的特质有所突破之外，整体造型并没有刻意标新立异，接受度应该不低。车身长宽高和轴距分别为4655、1963、1640和2825mm，以传统眼光看，这是紧凑级的车身长度，但却是中型车的车宽和轴距。

毕竟，新能源汽车由于动力系统和底盘的改变，使得尺寸比例跟燃油车有所不同。燃油车要在车头布置发动机，还要考虑整车配重比例，这样的车长可能很难达到如此轴距。动力总成的改变给了新能源汽车在设计上的发挥空间，与此同时，新能源车在恣意发挥设计的优势时，往往也会忽略操控感受，但这很可能就是未来的趋势。

说到动力和操控，其实加速能力与操控性是两个概念，中国消费者经常混为一谈。毫无疑问，ME7的0~100km/h加速时间4.9s是个很大的优势，因为消费者很看重这一点，至于操控性，现在我不能下结论，毕竟要开了车才能说。

风阻系数0.28也算是加分项，SUV车型的风阻一般比轿车会大一些，但纯电动汽车没有进气格栅会让技术实现难度变小一点，综合来看，这个数值还是不错的。

关于电池

Tags：天际ME7(1)电咖汽车(1)互联网汽车(1)自媒体(19)行业新闻(6)国家(112)两个(19)10(18)喜讯(7)地方(45)点名(5)江苏省(33)常州(9)又被(2)表扬(1)

转载请标注：信息网——新车驾到 汽车市场又多一个新品牌，ENOVATE能否突破“天际”？