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重庆大数据智能化全面发力

网络整理 2019-03-23 10:48

　　重庆大数据智能化全面发力

　　领军企业纷纷落户本地产业平台加速崛起各种应用极大方便了市民

重庆大数据智能化全面发力

2018年5月29日，在位于重庆两江数字经济产业园的海云数据，工作人员正在展示智警大脑指挥中心大数据可视分析决策平台。记者张锦辉摄

　　开栏的话

　　2018年，是全面贯彻党的十九大精神开局之年，是改革开放40周年，也是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。

　　这一年，重庆广大干部群众深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，立足“两点”，全力建设“两地”“两高”；这一年，重庆坚决打好“三大攻坚战”，实施“八项行动计划”；这一年，老百姓的幸福感获得感不断增强。

　　今起，重庆日报推出“看效果·盘点2018”系列报道，对2018年全市经济社会发展取得的成就进行盘点。盘点，是回眸，也是新的起点。让我们以更昂扬的姿态、更崭新的面貌，踏上新的征程。

　　11月30日早上7点45分，市民王宇在肖家湾坐上403路公交车，只用了10分钟就达到了两路口，公交车一路匀速前行，畅通无阻。

　　“早晨上班都这么快，放在以前几乎是不可能的，公交优先道确实让我们出行更方便。”王宇感慨地说。

　　城市交通治堵添“新招式”

　　大数据让公交优先，智能红绿灯精细化控制车流“解堵”

　　其实王宇是有车一族，肖家湾到两路口的公交优先道启用后，他便放弃开车，改乘用时更短的公交车。

　　开通公交优先道，正是我市利用大数据智能化，提升城市道路通行效率的一个案例。

　　原来，重庆市交通规划研究院利用交通综合信息平台大数据，长期观测发现公交客流逐年下滑的问题。随即联合市交管局、市公交集团研究开通公交优先道，王宇上班经过的长江一路，正是我市启动的第一条公交优先道。

　　公交优先道的开行，确实让公交车开得更快了。以两路口到杨家坪线路为例，早晚高峰期运行速度提速48%，通行时间由过去的43分钟缩短到29分钟。

　　截至目前，重庆共开通十余条公交优先道，总里程近100公里。其中，最长的一条公交优先道达19.2公里，早晚高峰期间运营速度达每小时17.03公里，提速50.8%。

　　随着以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略实施，我市公交系统还建立起“一个中心三个平台”。

　　其中，一个中心是重庆公交运营指挥中心，三个平台则是企业智能调度、行业监管和公众服务。市民坐车时，只要关注“车来了”和“百度地图”等APP，需要等待的公交车还有几分钟到达便一目了然。

　　不仅仅是公交车在“提速”，重庆各个“堵点”的拥堵状况也在逐步缓解。

　　作为一名的哥，张兴军见证着城市交通变化的点点滴滴。

　　“以前黄花园大桥、渝澳大桥，这些地方去都不敢去，七八条车道一窝蜂挤进两车道，堵上一个小时都是常事，还容易擦挂。”张兴军说，虽然现在也要堵，但明显好多了。

　　究其原因，张兴军觉得是因为每条车道都设置了一个红绿灯，轮流放行。

　　“有秩序了，也就没那么堵了。”张兴军说。

　　张兴军说的红绿灯有个专业名称，叫多车道汇入自适应系统，是重庆交巡警自主研发设计的“避乱奇招”。

　　“就是利用信号灯控制，实现分方向、分车道的车辆交替控制放行，精细化控制车流的进入和驶出。”市交巡警总队秩序管理支队马靖说，听起来很简单，可事实上，为了解决多车道汇入导致的“血栓”，重庆交巡警琢磨了两年才研制成功。

　　目前，这样的控制系统在全市有40余处，覆盖渝澳大桥、人和立交、袁家岗轻轨站路口等曾经的老堵点。这一技术还被公安部列为创新工作亮点，向全国推广。

　　坐飞机出国最快9秒就能通关

　　信息多跑路群众少跑腿，房产交易最短7分钟完税

　　今年8月，在首届中国国际智能产业博览会上，重庆发布了大数据智能化发展战略。

　　聚焦人民群众对美好生活的向往，促进大数据智能化技术在与群众生活密切相关领域的深度运用，正是重庆实施大数据智能化发展战略的方向之一。

　　12月1日，准备到深圳的滕渊来到重庆机场，他熟练地点开重庆机场微信公众号“重庆飞”，在“重庆飞”页面打开“微信值机”，输入姓名、身份证、航班号，便完成了自助值机，生成了“二维码登机牌”，整个值机过程仅耗时30秒。

　　“以前一手拿纸质登机牌，一手提行李到处跑，稍不注意纸质登机牌就掉了。”滕渊说，现在有了“二维码登机牌”，乘客方便多了。