而在此前，还有媒体报道，滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，滴滴出行2018年继续亏损，全年亏损金额高达109亿元人民币(单位下同)。

这意味着滴滴继2018年上半年亏损40.4亿元后，于下半年亏损金额扩大至近70亿元。这也意味着，自2012年成立以来，滴滴出行6年来累计亏损额高达近390亿元。

那么，滴滴亏损的原因都有哪些呢？

一、烧钱模式和发展步伐过大

查看滴滴的成长历程，从2012年推出在线叫车业务到2014年企业级服务上线；从2016年8月推出海外租车服务到2017年2月和12家汽车厂商达成战略合作。

滴滴的每一个重要的发展里程碑都与“烧钱”挂钩，而公司的业务也从单纯的叫车服务发展至汽车交通、大数据、企业服务、金融等多个领域，其业务范围也扩展至巴西、日本、澳大利亚等多个国家。

根据滴滴的发展历程，可以很明显的感觉到，滴滴在构建一个网约车出行生态链。这条生态链由于发展速度过快，导致公司在管理上出现缺失。

（滴滴发展历程）

二、司机补贴过多？最挣钱的业务被砍掉？

据报道，滴滴2018年共补贴司机113亿元，这是导致滴滴高额亏损的原因之一。

据相关人士透露，滴滴去年光短信费用一项就花了近9亿元，要这9亿的短信费用是非常巨大的，而网友的反馈则是，收到的滴滴的短信大都是没用的“垃圾信息”。

（网友截图）

值得一提的是，由于2018年两起恶性事件让滴滴把最赚钱的顺风车业务给“砍掉”，这也是为什么上半年只亏损40亿，下半年就亏损70亿的根本原因。

这两起恶性事件给滴滴造成多大的影响呢？我们先来回顾一下事件：

根据裁判文书网上查找和“滴滴司机”相关的刑事案件，发现近三年来有数十件，其中性侵案件15起，最小受害者年仅10岁。而15起性侵案件中，有5起案件很相似，都是受害者在打车过程中结识了司机，互留了电话和微信，然后被司机约出来，结果遭遇性侵。

从性侵的角度来看，罪犯被绳之以法，简直大快人心。只能祝愿受害者家属早日走出痛苦，坚强面对生活。而对于性侵者的家人，势必对于自己的家人发生这样的事件，也感到很惊讶，因此，为了家庭的幸福和健康，可以为双方戴上贞操链。

从理性的角度来看，数据显示，时至2017年，滴滴服务了4.5亿用户，提供了超74.31亿次出行服务，就发生了2起在乘车过程中便遭奸杀的案件，真的不算多。按照这个比率算起来，比飞机还要安全是不是？事实就是犯罪的司机是滴滴司机，这些恶性事件是为滴滴敲了一个警钟，就是管理上还有漏洞，品控做得并不好，下架是给广大群众的一个交代。

回顾滴滴的发展历程禁不住让小编想到了乐视。都是在最鼎盛的时候进行大踏步的发展壮大，都在搞生态链。如果生态链成功了，那将是一个巨型的垄断企业，就像如今的阿里。别人只能喝一口汤。那如果失败了，看看贾布斯。

但是，滴滴与乐视又有不同。乐视在搞生态链的时候没有滴滴现在的垄断地位。同业竞品的竞争非常激烈，所以投资资金分散。滴滴不一样，如果投资人想投这个领域投资的话，只有滴滴，别无分号，具有资金的虹吸效应。这就是垄断企业的好处，允许有犯错的机会，只要及时修正，随时都可以站在潮流之巅。

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