打顺风车意外受伤，平台是否担责?  
专家认为，平台与车主没有雇佣关系，车主与合乘人发生侵权纠纷，由侵权方担责，但平台未尽到审核义务或者未及时提供车主信息的，也应承担相应责任  
刘文晖  
 

　　顺风车拥有庞大的用户群。如何规范、监管顺风车，已成为一道必答题。　一苇摄

　　打顺风车意外受伤

　　北京的张女士平时出行偏爱打顺风车，张女士住城里，父母家在郊区，周末和节假日她经常回家探望老人，“如果打出租车，单程要300多元，而打顺风车，只要80元。”张女士告诉记者。今年8月，张女士常用的滴滴顺风车下线，张女士经朋友推荐，用手机下载了“嘀嗒”App，“约了几次嘀嗒顺风车，都挺顺利的，没想到，还真是遇上事了。”

　　“11月4日上午11点，我用手机从嘀嗒平台上给父亲预约了一辆顺风车，行车路线是从海淀区田村到海淀南路。

　　“来接单的司机是一位约有30岁的男子，开一辆宝马车。我父亲上车时，身上挎着一个双肩包，司机说双肩背包不能放在车厢里，要求老人把包放到后备厢。

　　“司机打开后备厢，老人把背包放进后备厢，还没等老人的头完全撤出，司机就急着关后备厢盖，结果后备厢盖重重撞到老人头部，当时，伤口血流不止，面部血肉模糊。司机将我父亲送到附近的小诊所进行了简单包扎和处理，之后又就近送往八大处整形医院就诊。经诊断，伤情为‘额头开放性损伤，伤口3公分’。医生进行了缝合手术，共缝了5针。嘀嗒司机支付部分费用后说一周后带着老人去拆线，再进行后续治疗。”

　　谁知司机一走便再也无法取得联系。找不到司机，张女士只好拨打嘀嗒平台客服电话沟通。“刚开始平台客服说，司机跑不掉，平台会妥善处理此事，让我们等待回复。第二天，没有得到回复，我再次联系平台，客服答复说，已联系过司机了，司机说老人受伤不是他的责任。我听到此话很生气，专门到小区调出事发当天的监控录像。录像显示，老人受伤确实是司机没有尽到足够的注意义务，才导致意外发生。于是，我再次联系平台，这次客服告知让我再等待一到三个工作日，平台会作出回复，但我至今没有收到过嘀嗒平台的任何回复。”张女士说。

　　张女士先后跟嘀嗒平台共联系11次，累计通话1个多小时，客服人员只是称，嘀嗒平台与车主不是雇佣关系，出了这事他们管不了，也不能告知张女士那位车主的联系方式。

　　“你可以去报警啊！”一个男客服的回复让张女士很是不满：“我是通过嘀嗒平台约的车，出事那天没有留司机的联系方式，就是信任平台会妥善处理善后事宜，但他们现在用这种解决问题的态度和方式来处理纠纷，合适吗？”

　　平台是否担责？

　　打顺风车意外受伤发生纠纷，平台是否应该承担责任？记者就此找到嘀嗒平台的相关负责人进行咨询。

　　“嘀嗒平台是信息服务平台，平台与车主没有雇佣关系，如果车主与合乘人发生侵权纠纷，责任应由侵权方承担，但平台可以帮助双方沟通协调。”嘀嗒平台的一位法务负责人说。

　　那么，为了便于沟通，平台是否可以告知车主的相关信息呢？

　　“这要看具体情况。”这位负责人详细介绍道，“如果双方都认可事故是真实发生的，平台可以透露车主的姓名、电话这些基础信息，但如果双方对事故责任有分歧，或涉及盗窃、重大的人身伤亡等治安案件，平台只有接到公安机关的协查通知，才能向司法机关提供包括车主家庭住址、接单记录等详细信息。”

　　记者发现，对于纠纷的双方，在张女士的表述中称作“司机”与“乘客”，而嘀嗒平台的工作人员却称为“车主”与“合乘人”。这种称谓的细微差异也反映出双方在责任认定的理念上各有偏重。像大多数打车人一样，张女士认为，从平台叫的车，平台应该妥善处理矛盾；而平台则认为，平台在车主、合乘人之间就是起到一个介绍人作用，对于矛盾纠纷只能起到有限的调解作用。

　　到底应当如何表述三方以及三者之间的法律关系？记者在2016年12月出台的《北京市私人小客车合乘出行指导意见》中找到了官方的表述：“合乘行为作为驾驶员、合乘者及合乘信息服务平台各方自愿的，不以盈利为目的的民事行为，相关责任义务按照有关法律法规的规定由合乘各方自行承担。”

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